中國四大古橋

1、盧溝橋

      在北京市西南約15千米處豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”）。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。

      最初的建于金朝大定二十九年（1189），到清朝康熙年間毀于洪水。康熙三十七年重建（1698），這才有了現在的盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百余年歷史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們現在所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百余年的歷史。

2、廣濟橋

      潮州廣濟橋俗稱湘子橋，位于潮州市東門外，為古代閩粵交通要道。與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱“中國四大古橋”，為中國第一座啟閉式浮橋。

      廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創建，初為浮橋，由八十六只巨船連結而成始名“康濟橋”。

      2003年10月，廣濟橋維修工程正式動工。工程以修舊如舊為準則，以重現明代風貌為設計依據，功能定位為旅游觀光步行橋，共分二期實施：一期為加固橋墩、修復橋面及十八梭船；二期修復橋上之亭臺樓閣。經數年努力，工程于2007年6月告成。

      梁舟結合，剛柔相濟，有動有靜，起伏變化，是廣濟橋的一大特色。廣濟橋是“全粵東境，閩、粵、豫章，經深接壤”的樞紐所在，橋上又有眾多的樓臺，因此，很快便成 為交通、貿易的中心，成為熱鬧非凡的橋市。

3、洛陽橋

      洛陽橋，原名叫做"萬安橋"。是古代中國橋梁建筑的杰作之一。位于洛陽口，距福建泉州城5公里，北宋皇佑五年至嘉佑四年(1053~1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列為國家級重點文物保護單位。橋長834米，寬7米。是我國現存年代最早的跨海梁式大石橋。

      洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學的一大貢獻。由于當時洛陽江潮狂水急，橋基層被摧毀。造橋工匠創造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基--筏形基礎，成功地采用了"筏形基礎"和"種礪固基法"，在全世界史無前例地解決了建造大型石橋的基礎工程，九百多年前就率先建成了一座長三百六十丈、寬一丈五尺，在全國堪稱第一的海港大石橋，而且一直保留到今天，是中國乃至世界造橋技術創舉，充分顯示了中國古代勞動人民的非凡智慧。

4、趙州橋

       趙州橋，又稱安濟橋，位于河北省趙縣。該橋在隋大業初年（公元605年左右）為李春所創建。距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m, 寬9m，拱矢高度7.24m，在拱圈兩肩各設有二個跨度不等的腹拱，這樣既能減輕橋身自重，節省材料，又便于排洪、增加美觀，趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年，趙州橋的雕刻藝術，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態逼真，琢工的精致秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術珍品，我國 石拱橋的建造技術在明朝時曾流傳到日本等國，促進了與世界各國人民的文化交流并增進了友誼。

      1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。因趙州橋是重點文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行。

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